私は自分のARを12Vシステムに変換し、より明るいライトなどを出しました。ここで私がしたことを紹介します。私はあなたがオートバイの電気、はんだ付けおよび測定の経験、そしていくつかの配線の変更を理解する能力を持っていると仮定しているので、私はちょうど重要な要素を示しました。私の自転車は変更されているので、座席の下にバッテリーを移動し、部品の位置と配線は標準的な自転車とは異なります。

とにかく..ここに行きます..

用品：

ステップ1：ステータを変更する

標準としてのARには、電力用の織機からの2本の出力線があり、黄色い線はヘッドライトに電力を供給し、ピンク色はバッテリーを充電するためのものです。これらのワイヤのもう一方の端は、コイルの下の小さなリングコネクタを介してアースに接続されています。上のネジを緩め、下のネジを完全に外してこのリングコネクタを外せるようにしてから、ネジを締めます。

私たちはコイルを地球ではなく閉ループにするつもりです。

ステップ2：黄色の接続を解除…

黄色い線を探してください、余分な断熱材を見ますか？ここには黄色いワイヤーと、コイルの巻線に向かう2本の銅色のワイヤーとの間の接合部があります。写真では、2本の銅線がどこで接合されているのかわからずにこれを切断しているのがわかりますが、3本の線の間のはんだ接合部もわかります。

絶縁体を切り取って、黄色いワイヤの接合部を外します。 2本の銅線の端を一緒にはんだ付けしてから、熱収縮/絶縁テープでそれらを覆います

ステップ3：はんだ付け

アースリングコネクタはコイルワイヤから容易にはんだ付けされず、今度は黄色のワイヤの端をアースワイヤにはんだ付けする必要があります。ジョイントを熱収縮/テープで覆います。

巻き線はアースされていないので、ループは黄色い線からコイルを通り、ピンク色の線を通ります。これに連続性があり、ステータプレートに接地されていないことを確認してください。

ステータやフライホイールなどを取り付けます。

ステップ4：Reg / recを追加する

私のARはたくさん修正されているので、部品/配線接続の場所はあなたが決めるのはあなた次第ですが、ここにするべきことはここにあります。

私はebayで入手可能な一般的な安い4 wire12vレギュレータ整流器を使いました。これは中国からのたったの6ポンドでした。 4本のワイヤーは。

- 黄色=充電入力

- ピンク=充電ワイヤ

-red = 12V出力

グリーン=アース

ステップ5：それを接続する

それをすべて接続するために、固定子からregユニットへのピンク/黄色の線に弾丸を使用することができます。

黄色い線はヘッドライト用の給電線ですので、織機ではこれを今度は12Vの給電線（茶色）に接続する必要があります。あなたがタンクの下に織機テープを広げるならば、あなたはテープの下のクリンプでおよそ3本の茶色のワイヤーが接合されるところを見つけるべきです。黄色い線をこの位置までハンダ付けし、エンジンコネクタに戻っていた残りの黄色い線を取り除きました。

ステップ6：古い整流ダイオードを削除する

あなたは古い充電整流ダイオードを削除することができます。織機のテープをはがすと、エンジンから整流器まで入っていたコネクタから白/青のワイヤをたどり、次にバッテリに通じる白/赤のワイヤをたどることができます。私は全部を取り除き、そしてバッテリー接続のために一つの弾丸を使いました。

ステップ7：古い照明抵抗器を削除する

前もって、消灯時に不要な点灯電圧を放電する抵抗があります。これは削除する必要があるので、ヘッドライトのボウルからプラグを抜く（淡い青色の一重の弾丸のコネクタ）か、すべてを削除することができます。

ステップ8：電池と電球を交換する

バッテリーを接続するために、私はregユニットからの赤い線をバッテリーからの白い線に接続し、そして緑のアース線もバッテリーからのアース線に接続しました。私はまた2つの弾丸のコネクターを取除き、電池ターミナルのためのある適切なスペードのコネクターを見つけた。

私はPowersonic PS1242を選びました。それは古いARバッテリーよりも約15mm太いです。繰り返しになりますが、私のバイクは修正されたバイクなので問題ありませんが、ストックバイクの場合はどのバッテリーに合うのかを調べなければならない場合があります。 12v 4ahが必要です。

今、あなたは同様のワット数のものを使用して12Vにすべての電球を交換しなければなりません。ヘッドライトはAPFタイプです、私は40 / 45wの電球を使いました、しかし、エンジンが回転するまで充電電圧が下がるので、これは多分単なるメインビームでちょっと多すぎるです。使用しても大丈夫かもしれませんが、安全を期すために35wの電球を使用するか、LED電球（見つけにくく高価です）を試してみてください。メインビームが点灯していても突っ込んだ。

それに加えて12Vのインディケータリレーが必要です（古い6Vのものは我々のもので働いていましたがハイパーフラッシュレートを与えました）。 6Vホーンは12Vでうまくいきました。

これでイグニッションをオンにして電球やホーンなどの動作を確認できます。満足していれば、自転車を走らせて充電を確認することができます。それはrpmに関係なく、または少なくともアイドル以上でおよそ14Vであるべきです。メインビームをオンにします。少し下がるかもしれませんが、理想的には13Vを超えないようにしてください。

そして私は思う…それはそれであるべきです..

このいくつかのあいまいさですみません！私はあなたが経験豊富な整備士であり、織機のいくつかの側面を再配線する方法を知っていると思います、そして私のは修正された自転車なので、配線の場所などについては正確ではありません。あなたの自転車に。