私はちょうど新しいカヤックを求めていたし、率直に言ってサイドローダーを使用するという私のアプローチは安全に、素早くそして安全に私の好みのために十分に車の屋根の上にボートを入れなかった。サイドローダーだけでなく、私の車、マツダCX - 7を反映していません。

カヤックが雑用をするのに十分な高さです。 Thule Hullivatorが大好きですが、それを実現するにはマツダのファクトリーバーを交換する必要があります。それで、まったく新しい、それは1500ドルAUだ。私がすべての部品を調達できれば、中古品かもしれませんが、たぶん私は800ドルのためにそれをすべて拾うことができます。それで私は見栄えが気に入ったShowboat（$ 300）と吸引ベースのRack（$ 175）をチェックしましたが、あなたが取り付けた表面も本物の平らで、古いinterwebでの調査が私を刺激した場合私の車では動くかもしれないし動かないかもしれないリグのために春ではなくPVC版を作ることに挑戦するために、私はサクションマウントのPVC版に関する詳細な構築に入ることはしません。オンラインのものがたくさんあります。私は2つのバージョンを構築したと言うだけで1つはストレートローラーバー、もう1つはクレードルローラーです。私は彼らが両方とも強くて、そして両方とも非常にプロフェッショナルに見えたが、CX-7の後部の複雑な曲がりのために、彼らはしっかりしたロックをしないであろうことを私は見出した。車がCX - 9であり、ヒートガンを使用してそれらを動作させるために角度を微調整する必要があることをアメリカの別のビルダーからの投稿で説明しました。 ％で売られていたので、私はShowboatソリューションを試してみました。それは明らかにより多くの労働集約的であり、私はそれを過剰に設計したかもしれません（いくつかの領域は積み重ねられたPVC、合板またはアルミニウムで二重または三重です）しかし私はそれに非常に満足しています。ある日にHullivatorキットのための資金を得てください。私はできるだけ軽量に保ち、それでも車のキャンプなどのテントポール用のコンジットキャリアを取り付けることができるようにしたかったことを指摘しておく必要があります。オーストラリアの日差し。あなたはビデオから引き出しローラーバーが柔軟であることを見ることができます、しかし後部のプラスチック製のルーフスポイラーと自動車用塗料を節約するために私は若干のクッションを加えるためにプールヌードルを装備しました。

用品：

ステップ1：同じような方針で考えているのであれば、このプロジェクトを役立ててください。

ステップ2：実行中のローダー

ステップ3：部品リスト

以下の直径のPVC圧力パイプ：

長さはあなたの車によって決定されます

25cm、32cm、49cm

90度、45度

Tジャンクション

エンドキャップ

フォームパイプ断熱材49 cm

PVC前処理、PVC接着剤

アラルダイトまたはエポキシセメント

サイラックTボルト4個入

（これらは私が購入した唯一の専門部品ですが、通常のボルトを使用することは可能ですが、投資価値があると私は考えました）。

ワッシャー、ボルト、ウィングナット（すべてダイヤルインされるまでこれらを使い、それから私はスレッドロックとステンレスナットを使いました）

スプレーペイント

ステップ4：ツール

弓のこ私はマルチツールを使いました、しかし、弓のこぎりも働きます。ホットグルーガン。お持ちの方私はそれを使用していくつかの領域をプラグインし、他の領域での追加のロックダウンとして使用しましたが、あなたはそれなしでやり遂げることができました。

ドレメル私はかつてT字路を変形していました。また、のこぎりやファイルでこれを行うことができますが、それだけで時間がかかります。

サンドペーパーコース、ミディアム、ファイン。

ステップ5：完成した位置

最終製品には本当に満足しています。しばらくの間続けてThule Hullivatorのために一緒に削り取るまで私の背中を節約してください。これが完成したリグです。

ステップ6：ウォークスルー

ある賢者がかつて「二度測定し、一度切る」と言いましたが、それには正当な理由があります。また、このプロジェクトでは、一度に各辺を構築してフィットさせることで、もう少し余裕があることがわかりました。

ほとんどの車と同様に、CX-7はルーフの前部が広く、後部が狭く、ルーフバーはわずかに曲がっています。これが意味することは、あなたがあなたが行くときにあなたが微調整をしないならば、あなたが完全にまっすぐな端の獣はあなたのバーに合うことができないということです。明らかにいくつかの車は他のものよりもこれに傾向があります。トヨタルーカスは完璧なカヤックトッパー車ですが、誰かがそれらの一つを買いたいです！

ステップ7：ドライ組み立て

基本的な長方形は、強度を高めるために内側に25cm、外側に49cmの32cmパイプで作られています。

RolaラックTボルトでルーフバーに固定している前面に向かって接着された32cm Tジャンクションが2つあります

後部に向かって2つの接着されていない49cm T接合があります。

これら4つのT字型接合部は、ルーフバーに固定するためのボルトを受け入れるように切り取られ、形作られています（私はエポキシ接着剤を使ってボルト穴の上下に金属ワッシャを挟み、車のレールへのフィットを補強しました）。

このドライビルドで、車にフィットし、既存のクレードルにフィットして調整できました。この後、PVCクロスバーの厚さが高すぎてカヤックに押しつけられているため、45°の角度を8つ追加しました。下げてください。

ステップ8：引き出しローラー

引き抜きローラーの厚さは3層です。フォームを含める場合は4です。それは合せ釘の中心があり、上にT接合部までずっと走り、接着される2つのPVCの層があります。

ステップ9：ストレスに対処する

引き抜きローラが支持管の頂部に潜在的に応力をかけている領域は、切断されそして形作られ、次いで定位置に接着された追加の４９ｃｍのパイプの層で補強されている。

ステップ10：微調整

ドライフィットの後、サイドサポートを追加する価値があると判断しました。これは実際には耐荷重ではありませんが、横滑りを防止するのに十分であり、ローラーでもあります。それで、それは援助の手のように振舞います。

ステップ11：これは車に合う前に完成した塗装済み完成品です。

ステップ12：Ghetto Loader

私はかつて写真家と仕事をしていましたが、撮影を助けるためにチームがすばやく何かをまとめる必要があるとき、彼らはそれを「Ghetto」ソリューションと呼びました。私はそれの音が好きでした、それはより少ないMcGuyverとより多くの態度です。それは私の「Ghetto Loader」にも当てはまります。

ステップ13：費用

今思い出したところでは、私はすでにいくつかの物資を蹴り飛ばしていました、そして私はどんな道具も買う必要はありませんでした。

この造りは私に150ドル以下の費用を加えた、そして私は一組のかいホールダーとして再利用されるかもしれないわずかに歪んだサクションローラーものを手に入れた…